KŠK   |   Foto KŠK   |   RSS
Na Kitajskem se ljudje vozijo na elektriko
24. November 2011
Avtor: Tea Derguti

 

So električna vozila prihodnost? Kaj so njihove prednosti in slabosti? Kakšna je ponudba tovrstnih vozil na trgu? O vsem tem smo se pogovarjali z Antonom Pogačnikom, direktorjem LEAG-a, Lokalne energetske agencije Gorenjske.

 
Peugeojev iOn na polnjenju.
Kolo na elektromotor, zadaj pa lahko vidite akumulator. 
Tomos ponuja električni motocikel. 

Se trenutno nakup vozila, ki ga poganja elektrika izplača? V LEAG-u so preizkusili novo Peugeojevo vozilo iOn, ki ga v celoti poganja elektrika. Rezultati so naslednji: vozilo je izjemno tiho, lahko za uporabo, normalno dosega hitrost do 130 km/h, vendar se po 100 km, če imate prižgano klimo in radio, ustavi. Zadostuje torej za mestno vožnjo, kjer avto lahko ob izpraznitvi zelo hitro ponovno napolnite. Potrebujete zgolj vtičnico, pa naj bo to tista na polnilni postaji, ali pa katera koli druga 16 A. 'Gorivo' vas bo tako stalo kakšen evro na sto kilometrov, da ne govorim o, dobesedno, čisti vesti ob uporabi tovrstnega vozila. Le začetni vložek je, kljub 5000 € donaciji Eko sklada, kar precejšen zalogaj (stane kar 36 000 €, kar je trikratni znesek običajnega vozila v isti kategoriji).

Morda je potrebno še malce počakati na povečanje proizvodnje, kar pa ni več daleč, saj večina velikih proizvajalcev v svojih vrstah že ima ali hibridno ali pa popolnoma električno vozilo. Čakamo na inovacijo, ki bo podaljšala vzdržljivost baterijam, da nas bodo vozila lahko odpeljala še dlje, morda je rešitev pospešeno sprotno polnjenje. Morda jo bo proslavil prav inovator iz slovenskih vrst, saj se na tem področju pri nas veliko dogaja. Do takrat pa se morda bolj izplača imeti električni motocikel ali kolo, vsekakor bi morali javni prevoz postaviti za zgled uporabe električnih vozil.

 

Novinarka: Tea Derguti

Snemalec: Miha Nosan

Montažer: Žiga Žužek

Foto: Peugeot, Siol.si, ekolesa.si